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　　车票候补机制的设计初衷，是盘活退票、改签释放的席位资源，让更多旅客在高峰时段“有车可坐”，其公平性与必要性毋庸置疑。而“发车后不退只改”的规定，也是为了避免席位浪费，遏制恶意占票，维护公共出行秩序，其适用于所有旅客，并无差异化对待。这次事件中，旅客蒙受资金损失，责任主要在其自身：他在提交候补时未设置“截止兑换时间”，购票成功后也未能及时取消冗余候补，导致系统一直在为其“抢票”。从这个意义上讲，公共服务的资源有限，无法也不必照顾所有“特殊需求”，每个人都要当好自己的“第一责任人”。